রাজধানীতে বছরের পর বছর বাসে ভাড়া নৈরাজ্য ঠেকাতে আশা দেখালেও পুরোপুরি কার্যকর হয়নি ই-টিকিটিং সিস্টেম। তবে ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতি বলছে, এ মাসেই আরও ২৪টি কোম্পানিকে ই-টিকিটিং সিস্টেমের আওতায় আনা হবে।

কিছু বাসে ই-টিকিটিং পদ্ধতিতে বাসে সরকার নির্ধারিত ভাড়া নেওয়া হলেও কিছু পরিবহন মালিক-শ্রমিকের অসহযোগিতায় এটি পুরোপুরি বাস্তবায়ন করা যাচ্ছে না।

রাজধানীর টেকনিক্যাল মোড়। পজ মেশিনের মাধ্যমে ই-টিকিটিং পদ্ধতিতে টিকিট কেটে প্রজাপতি, পরিস্থান, বসুমতি ও মিরপুর সুপার লিংক পরিবহনের বাসগুলোতে উঠেছে যাত্রীরা।

এ পদ্ধতি চালুর পর, সরকার নির্ধারিত হারে একজন যাত্রী যত কিলোমিটার যাবেন, ঠিক ততটুকু দূরত্বের ভাড়া দেন। সে হিসেবে যে দূরত্বে আগে ২০ বা ২৫ টাকা ভাড়া দিতে হতো, সেখানে ভাড়া আসছে ১৩ টাকা।

তবে যাত্রীদের অভিযোগ, অনেক সময় খুচরা টাকা ফেরত পান না তারা। পাশাপাশি টিকিটে কিলোমিটার উল্লেখ করার দাবিও জানিয়েছে তারা।

পরিবহন সংশ্লিষ্টদের দাবি, ই-টিকিটিং পদ্ধতিতে মালিকদের লাভ নেই। তাই অনেকেই বাস বন্ধ করে দিচ্ছেন।

কারণ হিসেবে তারা বলছেন, কোম্পানিগুলো মালিকদের দেরি করে ভাড়া শোধ করে।

ঢাকা সড়ক পরিবহন মালিক সমিতি বলছে, ই-টিকিটিং সিস্টেমকে চ্যালেঞ্জ হিসেবে নিয়েছেন তারা। তাই এ মাসেই আরও ২৪টি পরিবহনকে এ পদ্ধতির আওতায় আনা হবে।